省城一环路改造工程日前已经启动、金寨路高架桥建设工程正在进行……多条交通要道的施工让路边的行道树不得不暂时“让位”，大量的行道树被移栽到别处。有市民致电本报，合肥很多道路的行道树遮阴率不高，如今夏季即将到来，园林部门能否借着道路改造的时机，重新种植一些遮阴效果好的树木呢？
市民反映行道树遮阴率低
省城市民汪小姐来电说，她在合肥已经生活5年了，发现市区大部分道路的行道树都不够高大，夏天不能为行人遮阴。
读者王先生认为，目前合肥正在开展大建设，很多道路完工后都将面临重新绿化，园林部门应该借此机会多栽一些落叶乔木，夏天能遮阴，方便市民生活。而且乔木净化空气的作用强，能有效改善道路上汽车尾气排放污染问题。
遮阴并非行道树唯一功能
据了解，目前合肥有一部分道路的行道树夏季遮阴效果很好，如芜湖路、亳州路的法国梧桐等，夏季时，生长茂密的树冠基本挡住了人行道上方的阳光，给市民带来很多阴凉。但园林专家认为，如果纯粹从遮阴角度考虑来选择行道树，又可能会引发其他方面的一些问题，遮阴并非行道树唯一功能。
合肥市绿化施工养护管理处副主任王庆介绍，“人无完人”，树木同样如此。法国梧桐、槐树虽然夏季遮阴好，但是法梧的“落毛”问题、秋季落叶给市容卫生带来很大影响；而且这些落叶树木一到冬季，光秃秃的枝干没有一点绿色，显得毫无生气。而那些看起来遮阴不好的行道树，也有自己独特的优点，如：长江中路上的雪松，树形非常好看，又是常绿树种，能为冬日的街头增添绿色；白玉兰“先花后叶”，与众不同，现在正是白玉兰的花期，大朵洁白的花朵开在枝头，又是一番别样风景。
针对行道树遮阴问题，省城园林专家认为，根据合肥目前的气候、土壤等自然条件，本地适宜种植的、遮阴效果最好的只有法梧，一般一棵法梧种植达七八年就能获得较好的遮阴率。其他诸如香樟、广玉兰等树木因为树冠是卵形，而且不是速生树种，所以遮阴效果不太好。但遮阴只是行道树诸多功能中的一种，景观效果更是选择行道树不得不考虑的重要因素。目前，合肥道路绿化基本是按照“一路一树一景”来进行，绿化设计时更多考虑的是行道树营造的“风景效果”。
一条路一种树一道风景线
芜湖路的法梧、徽州大道的银杏、长江中路的单叶女贞、庐江路的槐树……合肥市在道路绿化方面现在正着力打造“一路一树一景”，即一条道路以一种乔木作为主打行道树，营造出一条与别的道路不同的风景线。
记者采访获悉，目前省城园林部门在行道树选择方面主要遵循的是三大原则：首先是路向问题，一般东西向的道路适合种植常绿树木为行道树，南北向的道路则适合落叶类树木；其次是“适地”原则，由于合肥的气候、土壤条件，很多树种在这里不能很好地成活，所以只能选择那些在合肥生长多年，已经适应了本地气候、土壤的“乡土树种”；此外，还要考虑的是道路景观设计的要求，这就是省城道路绿化中强调的“一路一树一景”，用行道树打造不同的自然风景线。
合肥市绿化施工养护管理处副主任王庆强调，行道树选择中，最为重要的是“适地”原则。据其介绍，近年来，省城很多小区在绿化方面引进了一些南方树种，虽然好看，却是人力、财力的浪费。一旦进入秋天九十月份，这些南方树种就要用保温材料包裹起树干，防止冻坏，直到来年春天四五月份，才能脱下厚厚的“棉袄”。因此，那些遮阴效果好的南方树种并不适合在省城作为行道树来广泛种植。(记者郑慧)
两万棵大树为道路建设“搬家”
据了解，从合肥拉开大建设序幕至今，省城有数十条市政道路开始新建、改造，园林部门几乎移栽了原先道路边全部的行道树、绿化苗木等，这些苗木的“新家”在瑶海区磨店乡租地苗圃，调查显示，目前移植的两万多棵大的行道树成活率达到了90%以上。
据合肥市绿化施工养护管理处工作人员介绍，行道树移栽时要花费不少心血，有的树木在移栽过程中的养护成本甚至超过了重新购买种植同龄苗木的成本。但移植行道树是对城市绿化工作的尝试，更是维护城市形象的探索！目前，在国内的城市中，像合肥市这样在道路改造中移栽超百万棵苗木的情况十分罕见，用这样的方式来保留行道树也是为了沉淀合肥的历史。
安徽商报